六一兒童節(jié)的前一天，在一個兒童乘車安全活動中，當(dāng)主持人問前來參加活動的孩子，“有誰是乘坐安全座椅來的？”，本來異常活躍的幾十個孩子突然安靜了，有幾個孩子本來跳躍著舉起了手，但看看周圍其他同學(xué)沒什么人舉，便把手往下縮了縮，現(xiàn)場的氣氛略顯尷尬。而對于進(jìn)入汽車社會的中國汽車市場而言，這只是眾多尷尬中的一個縮影。正如汽車質(zhì)量問題不應(yīng)只是在3月15日那天才引起重視一樣，兒童乘車安全問題也不應(yīng)該只在6月1日這天才被想起。

　　【現(xiàn)狀】 安全座椅使用率不到1%

　　汽車社會的到來影響的不僅是成年人，兒童也成為重要的參與者。但是由于兒童本身身體發(fā)育和智力發(fā)育的限制，更容易受到交通事故的傷害。

　　據(jù)世界衛(wèi)生組織和兒童基金會的研究顯示，道路安全事故是導(dǎo)致全球青少年兒童死亡的重要原因，每年約有26萬名兒童和青少年死于交通事故。對此，大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁杜思凱表示，兒童安全座椅可以將死亡率降低71%，但目前中國僅有不到1%的兒童使用安全座椅，因此在中國市場推廣勢在必行。

　　據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽研）針對兒童安全乘車的一項調(diào)查顯示，兒童乘車出行由家長懷抱的比例超過6成，兒童獨(dú)自坐在后座的占3成。對此，中汽研相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次調(diào)查主要集中在一、二線城市，因此兒童安全座椅的使用率高于全國平均水平，但是即便這樣，中國兒童安全座椅的使用率仍大幅低于國際水平。

　　記者在某兒童乘車安全活動現(xiàn)場進(jìn)行了一個小范圍調(diào)查，在問到的10多名孩子中，從來沒有接觸過兒童座椅的超過了一半，而對于曾短暫使用安全座椅的幾個孩子來說，“活動不自由”成為他們對安全座椅最大的不滿。“坐安全座椅上，都沒人理我，我也不能動，我不喜歡。”一個小朋友說。

　　對于不使用安全座椅的原因，家長們也各有說法。王女士有一個3歲的女孩，她說：“孩子小的時候，也嘗試用安全座椅，但是一放進(jìn)去就哭，后來就不了了之了，現(xiàn)在孩子大一些，但是由于沒有養(yǎng)成坐安全座椅的習(xí)慣，對于被綁在上面很抗拒，因此也就不讓她坐了，基本都是在后座上坐著。”而對于兒子在9月即將上小學(xué)的趙先生來說，他認(rèn)為：“孩子小的時候沒意識到這個問題，現(xiàn)在孩子大了，好像也用不著了吧。”

　　中汽研副主任高和生表示：“相比對于成人的保護(hù)，兒童道路安全尚未獲得汽車行業(yè)乃至社會公眾的足夠重視，亟需通過政策立法和各界努力，提升社會對兒童乘車的保護(hù)意識。”

　　【未來】 應(yīng)盡快將強(qiáng)制使用 納入法律體系

　　與歐美發(fā)達(dá)國家相比，中國作為機(jī)動車保有量最大、交通狀況最復(fù)雜的國家，面臨更為嚴(yán)峻的道路安全挑戰(zhàn)，兒童這一道路交通的弱勢群體理應(yīng)得到更高的重視，但事實卻并不容樂觀。目前，全國僅有上海一地將使用兒童安全座椅納入當(dāng)?shù)氐那嗌倌瓯Ｗo(hù)條例中，在中國大陸范圍內(nèi)，至今缺少強(qiáng)制使用兒童安全座椅相關(guān)法律。

與之形成鮮明對比的是，瑞典、美國、加拿大以及日本等超過90多個國家和地區(qū)都已頒布了兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)和兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)，并且其安全座椅普及率都達(dá)到了90%甚至更高。

　　實際上，除了要提高使用安全座椅意識外，如何正確使用和使用品質(zhì)好的安全座椅，也至關(guān)重要。

　　記者也從相關(guān)數(shù)據(jù)中了解到，目前國內(nèi)安全座椅的產(chǎn)量為每年1000萬臺，但大部分用于出口，而現(xiàn)實是國內(nèi)市場每年的需求也為1000萬臺，很多企業(yè)都在進(jìn)入這個市場，因此要加強(qiáng)監(jiān)管，防止劣質(zhì)產(chǎn)品造成傷害。

　　質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心副主任王琰表示，目前在行業(yè)內(nèi)對兒童安全座椅作用的認(rèn)識開始提升，但同時也要關(guān)注產(chǎn)品本身的安全問題，“近幾年，質(zhì)檢總局從市場上購買了不少產(chǎn)品進(jìn)行測試，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，在測試中存在不少安全隱患。在美國市場，今年以來，其兒童安全座椅已經(jīng)召回了517萬臺，而我國在這方面還處于研究和起步階段。”

　　為此，近日，首個全面反映中國兒童乘車安全現(xiàn)狀的權(quán)威研究報告——《中國兒童乘車安全藍(lán)皮書》正式發(fā)布，一同出爐的還有《中國強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)可行性研究》報告和《強(qiáng)制使用兒童乘員約束系統(tǒng)的立法建議》報告。

　　公安部道路交通安全研究中心副主任趙新勇表示，隨著我國家庭乘用車保有量的增加，兒童乘車安全問題日益突出，已經(jīng)引起了政府的高度重視，此次開展的兒童乘車安全調(diào)研工作，將為相關(guān)立法提供科學(xué)決策支持。

 

來源：參考消息