現(xiàn)在很多客戶不僅僅是汽車行業(yè)都要求供應(yīng)商做PPAP。

有些朋友做PPAP不懂APQP，所以這樣做出來的PPAP真的不敢恭維。

下面簡(jiǎn)單說下看法：

汽車行業(yè)五大工具：MSA、FMEA、PPAP、SPC、APQP

APQP——質(zhì)量先期策劃

PPAP——生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序

SPC——統(tǒng)計(jì)制程控制

MSA——測(cè)量系統(tǒng)分析

FMEA——潛在失效模式分析

這其中以APQP為紐帶貫穿始終，其它四大工具分別在總流程的某個(gè)重要環(huán)節(jié)起作用。

APQP中有5個(gè)過程：項(xiàng)目策劃-----設(shè)計(jì)開發(fā)-----過程設(shè)計(jì)-----過程確認(rèn)----量產(chǎn)及持續(xù)改進(jìn)

所以由上可以看出：

一、PPAP和APQP什么關(guān)系？

PPAP屬于APQP的第四階段。

二、而SPC,MSA,FMEA和PPAP又什么關(guān)系呢？

SPC,MSA,FMEA屬于PPAP需要提交的19項(xiàng)材料中的3項(xiàng)。

三、SPC和FMEA的關(guān)系是什么？

FMEA的嚴(yán)重程度高，發(fā)生頻度高，探測(cè)力差，那么需要用SPC控制。

四、SPC和MSA的關(guān)系是什么？

需要做好SPC，必須前提是測(cè)量系統(tǒng)沒有問題。由此看出，MSA是SPC的前提條件。

理順這些關(guān)系，才能做好。否則強(qiáng)行為之，真的有悖PPAP本義，把國外好的東西演變成四不像，可惜了。