中央臺(tái)記者向百度方面進(jìn)行了求證，并得到確認(rèn)，百度正在進(jìn)行無人自行車的研發(fā)工作。據(jù)其他媒體的報(bào)道，是百度研究院在進(jìn)行這項(xiàng)研發(fā)工作，這個(gè)產(chǎn)品有望成為全球第一款無人駕駛自行車，將于年內(nèi)問世。據(jù)百度內(nèi)部人員通過媒體透露，這種無人自行車可以在沒有駕駛者的情況下保持車身平衡，并且通過傳感器來識(shí)別周邊環(huán)境和物體，自動(dòng)避開障礙物，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛。而且除了適應(yīng)復(fù)雜路況的能力以外，它還能分辨出自己的“主人”。

　　可以想象的是百度這個(gè)無人駕駛自行車，可以應(yīng)用于交通、公益、商業(yè)物流、衛(wèi)生健康以及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，有點(diǎn)像是一個(gè)可以走動(dòng)的機(jī)器人，比如他可以幫助行動(dòng)不便的人士出行、運(yùn)送貨物信件、充當(dāng)跑步的伴侶，還可以作為旅游的輔助設(shè)備等。

　　可能很多人會(huì)問，為什么是無人駕駛自行車，而不是現(xiàn)在非?；鸨臒o人駕駛汽車呢？實(shí)際上現(xiàn)在無人駕駛技術(shù)研究成績(jī)最為顯著的莫過于科技巨頭谷歌，但是谷歌無人駕駛項(xiàng)目的主體就是汽車，這個(gè)汽車在美國(guó)已經(jīng)有產(chǎn)品推出但沒有進(jìn)入中國(guó)。另外，像亞馬遜無人貨運(yùn)飛機(jī)項(xiàng)目也是引發(fā)了很多的關(guān)注，其實(shí)相比于無人的飛機(jī)或者無人的汽車，這個(gè)無人的自行車更符合中國(guó)的國(guó)情也更接地氣。一方面無人駕駛汽車在國(guó)外已經(jīng)面臨了法律政策爭(zhēng)議的問題，在國(guó)內(nèi)可能也比較難落地。另外無人駕駛自行車的造價(jià)相比于無人駕駛汽車肯定是更為低廉，谷歌的這個(gè)無人駕駛汽車成本比普通汽車至少要高出一萬美元，如果走向市場(chǎng)，普通消費(fèi)者還是只能望塵莫及，而這個(gè)無人駕駛的自行車可能能帶給中國(guó)市場(chǎng)更多的想象空間。

來源：中國(guó)廣播網(wǎng)