汽車總裝線旁邊一般都有線邊庫(kù)，線邊庫(kù)會(huì)存放半小時(shí)、一小時(shí)或兩小時(shí)左右的零部件。汽車總裝是混線生產(chǎn)，多種車型輪流總裝，這樣線邊庫(kù)就需要存放多種車型的零部件。這是個(gè)個(gè)性化的時(shí)代，汽車也是這樣，汽車型號(hào)、規(guī)格越多，線邊庫(kù)管理越復(fù)雜。

線邊庫(kù)遇到了挑戰(zhàn)，所以改變思路。是要改變存放方法嗎？不全是，更重要的是改變物料上線方式。對(duì)于專用大件，采用JIS同步順序供應(yīng)方式，不在線邊設(shè)庫(kù)存。對(duì)于中小專用件，可以采用這種同步順序供應(yīng)嗎？可以，只是更復(fù)雜，而且走得更遠(yuǎn)，不僅同步上線，而且還與生產(chǎn)線同步隨行，這種方式就是SPS。

SPS，Set Parts Supply，零部件成套供應(yīng)。SPS這個(gè)詞最先是豐田公司用的，部分其他汽車公司現(xiàn)在也用SPS這種叫法，另外一些公司將這種單輛份成套供應(yīng)、物料與生產(chǎn)線同步隨行的方式稱之為為“Kitting”等。

SPS是向生產(chǎn)線單輛份成套供料的一種零部件配送方式。這種方式取消了線邊的物料存儲(chǔ)料架，改為與生產(chǎn)線同步隨行的臺(tái)車料架。

                            

 

剛開始，SPS成套供應(yīng)主要應(yīng)用在在內(nèi)飾線和車門線等，因?yàn)檫@兩條線的零部件具有體積大、重量輕、配置多、顏色件多等特點(diǎn)，線邊存放占用面積較大，操作人員揀選麻煩。

隨著對(duì)SPS的應(yīng)用越來越熟悉，慢慢就擴(kuò)展到底盤線、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線等。

 

    為什么SPS這種方式越來越多地被汽車企業(yè)采用呢？

首先，由于SPS是單輛份成套供應(yīng)，所以，降低了取料錯(cuò)誤的可能性，提高了裝配質(zhì)量和裝配效率。中國(guó)汽車行業(yè)增長(zhǎng)較快，車間新手較多，這種降低揀料、裝配復(fù)雜度的方法能有效減少新手的學(xué)習(xí)時(shí)間。

其次，SPS單輛份成套供應(yīng)還降低了生產(chǎn)線操作人員揀選物料的時(shí)間。同時(shí)，由于零部件是與生產(chǎn)線同步隨行，物料箱可以放在操作人員身邊，不需要走出裝配區(qū)域去取物料，這同樣提升了裝配效率。裝配效率的提升會(huì)導(dǎo)致裝配節(jié)拍的降低，這對(duì)生產(chǎn)線資源緊缺的汽車總裝來講非常重要，因?yàn)橥瑯拥纳a(chǎn)線在不擴(kuò)產(chǎn)的情況下可以生產(chǎn)出更多的車輛了。

再次，由于SPS采用同步順序上線和物料隨行方式，所以節(jié)省了線邊庫(kù)的占用。每個(gè)崗位節(jié)省幾平米的面積也許意義不大，但如果能讓總裝線更加緊湊就重要多了。豐田在部分生產(chǎn)線進(jìn)行SPS改善后，一小段5名操作人員組成的生產(chǎn)線從25米減少到15米。生產(chǎn)線的縮短導(dǎo)致車體運(yùn)輸時(shí)間的縮短，這種車體運(yùn)輸效率的提升與裝配效率的提升疊加起來，效果就更明顯了。

另外，SPS這種同步上線方式，降低了線邊庫(kù)存量，更接近“單件流”了，更精益了，實(shí)現(xiàn)了在必要的時(shí)間將必要數(shù)量的必要零部件配送到必要地點(diǎn)的運(yùn)送方式。

那么，SPS成套供應(yīng)的具體作業(yè)流程是怎樣的呢？

第一，SPS揀配區(qū)物料揀配人員取得零部件信息

SPS是一種順序拉動(dòng)的供料形式，不是后補(bǔ)充拉動(dòng)，所以需要提前獲取揀料信息，進(jìn)行揀配，這樣才能在恰好的時(shí)間（真正的Just in Time）將零部件送到總裝線上進(jìn)行裝配。

在涂裝與總裝之間有編組站，車身會(huì)按照總裝順序計(jì)劃進(jìn)行一次重新編組排隊(duì)。順序被確定的車身會(huì)逐個(gè)經(jīng)過一個(gè)掃描點(diǎn)，此后，車身順序不會(huì)改變了，除非出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量等生產(chǎn)問題離開生產(chǎn)線。

經(jīng)過掃描點(diǎn)的車身規(guī)格信息經(jīng)過軟件系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成具體車身零部件構(gòu)成信息和配料信息， SPS揀配區(qū)揀配人員打印出配載單，按照配載單進(jìn)行零部件揀配作業(yè)。

第二，揀配人員取SPS物料臺(tái)車

配載單上有零部件名稱、庫(kù)位地址（從哪個(gè)地方揀料）、料車位置（每種物料放在料車哪個(gè)具體位置是固定的）等。

不同的物料有不同的物料臺(tái)車，甚至有不同的上線方式（人工推，電瓶車牽引，AGV牽引等）。這些要在揀配前確定好，當(dāng)然都是相對(duì)固定了的。

第三，按照配載單揀配

SPS是單輛份成套揀配，與成批量揀配相比，揀配次數(shù)增多了，揀配犯錯(cuò)概率增大了，所以，前面講的對(duì)總裝線操作人員的所謂高效、不易出錯(cuò)等優(yōu)點(diǎn)是付出代價(jià)了，代價(jià)就是揀配人員工作負(fù)擔(dān)大為加重。

為了不讓SPS弊大于利，所以，許多汽車企業(yè)都配備了DPS系統(tǒng)（Digital Picking System，電子揀貨防錯(cuò)系統(tǒng)），以幫助揀配人員進(jìn)行揀配。

揀配人員掃描配載單后，物料架上相應(yīng)的燈號(hào)就亮了，揀配人員就直奔亮燈的位置去。每揀一份料，就按滅一盞燈，等把所有亮燈都按滅，說明份成套零部件揀取完畢。通過DPS系統(tǒng)，取錯(cuò)料的概率大為降低，也提升了揀配效率。

當(dāng)然，為了保險(xiǎn)起見，揀配完后，利用配載單再確認(rèn)一次。

第四，物料臺(tái)車在待發(fā)運(yùn)區(qū)集中、待發(fā)

揀配人員將揀配完的物料臺(tái)車推到待發(fā)運(yùn)區(qū)，便于配送人員接手進(jìn)行配送。SPS揀配人員與配送人員是兩撥人，他們?cè)?/span>SPS臺(tái)車待發(fā)運(yùn)區(qū)進(jìn)行交接。

揀配人員將揀料完成的臺(tái)車送到待運(yùn)發(fā)區(qū)后，轉(zhuǎn)身要進(jìn)行下一個(gè)配載單的揀配工作，不斷循環(huán)，這就是他們的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

配送人員則在待發(fā)運(yùn)區(qū)始發(fā)，將物料臺(tái)車通過手推或者駕駛電瓶牽引車送到生產(chǎn)線。

采用電瓶牽引車時(shí)，一般會(huì)掛三五個(gè)臺(tái)車，待發(fā)運(yùn)區(qū)就是這幾個(gè)臺(tái)車相互等候的區(qū)域。

第五，配送人員將物料臺(tái)車運(yùn)送到線旁

SPS是一種準(zhǔn)時(shí)化順序供應(yīng)方式，供應(yīng)出發(fā)的時(shí)間不能太早也不能太晚，所以，在待發(fā)運(yùn)區(qū)一般會(huì)有按燈、電子看板等可視化指示，配送人員根據(jù)節(jié)拍燈等指令進(jìn)行搬運(yùn)配送。配送人員的作業(yè)也屬于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有始發(fā)節(jié)拍和運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)等。

在料車等待期間，待發(fā)運(yùn)區(qū)就是緩沖區(qū)。

第六，配送人員在線邊待上線區(qū)將物料臺(tái)車掛接上線

配送人員到達(dá)線邊待上線區(qū)后，可能需要稍作等待。這個(gè)過程有點(diǎn)像我們?cè)诨疖囌咀^路車，旅客需要提前幾分鐘檢票到站臺(tái)等待火車到來，火車到站后旅客在規(guī)定車廂上車。

為了保證別上錯(cuò)車（總裝線上緩慢移動(dòng)，正在被裝配的車身），料車上線前可能需要進(jìn)行掃描確認(rèn)。

第七，物料臺(tái)車隨行，操作人員取料裝配

物料臺(tái)車上線后，隨著車身裝配生產(chǎn)線一同前行。臺(tái)車采用在地板鏈上、地板鏈旁等方式隨行，操作人員從臺(tái)車或料箱里取料裝配。為了方便，內(nèi)飾線等操作人員會(huì)把料箱從臺(tái)車?yán)锬贸鰜矸旁谲嚴(yán)锘蜍囃?，便于隨手取料。

第八，配送人員取空臺(tái)車返回SPS揀配區(qū)

料車?yán)锏牧悴考潜幌牡模?，在生產(chǎn)線某些節(jié)點(diǎn)，會(huì)有空臺(tái)車、空料箱下線。他們的下線也是有節(jié)拍的，與裝配的節(jié)拍有關(guān)。

總之，以總裝配線的節(jié)拍為主，零部件揀配、零部件發(fā)貨、零部件上線、空箱下線、分裝線裝配、總成件上線等都要同步統(tǒng)籌。

配送人員取回空臺(tái)車、空料箱，完成一個(gè)循環(huán)的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)。返回待發(fā)運(yùn)區(qū)后，會(huì)配送另一次已經(jīng)由揀配人員配載了的臺(tái)車，開始另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)循環(huán)。

上述流程是SPS日常運(yùn)作流程，在企業(yè)中，要想讓上述流程運(yùn)行起來，首先要規(guī)劃和實(shí)施SPS方法