【導(dǎo)讀】如今，“第三方”無處不在，在市場經(jīng)濟(jì)中扮演著十分重要的角色，第三方檢測、第三方認(rèn)證、第三方支付、第三方推薦、第三方監(jiān)造……諸多“第三方”事件表明，在推動市場公信力中，第三方功不可沒；但在利益驅(qū)動下，第三方也可能會淪為商家的工具。

           百度百科對“第三方”的定義是：通常指合同關(guān)系雙方的兩個主體之外相對獨立的，有一定公正性的第三主體，一般引入第三方的目的是為了確保交易的公平、公正，避免糾紛和欺詐。

          我們要感謝第三方，很多產(chǎn)品質(zhì)量問題的曝光，都是第三方的功勞。當(dāng)然，第三方不是神仙與圣人，它們的結(jié)論并非絕對準(zhǔn)確。某些第三方，在利益驅(qū)動下，還淪落成了商家的利用工具。

第三方檢測，在交易中扮演著十分重要的角色。如今，幾乎每一個生產(chǎn)廠家都設(shè)有質(zhì)檢部，但事實上，很多廠家的自檢流于形式，有的老板還會受利益驅(qū)動，忽視檢驗環(huán)節(jié)，最終搬起石頭砸自己的腳。

2007年，佛山著名的玩具公司——利達(dá)公司，由于使用了供應(yīng)商提供的不合格油漆，遭遇退貨狂潮。隨后，不堪壓力的利達(dá)公司老板用一根繩索結(jié)束了自己的生命，不僅對整個中國玩具制造業(yè)產(chǎn)生前所未有的震動，還震動了中國高層。2007年11月29日，時任國務(wù)院副總理的吳儀到廣州、佛山考察時叮囑，今后的產(chǎn)品生產(chǎn)要將整個工藝流程納入監(jiān)測。吳儀還特別提到了利達(dá)公司老板：“佛山自殺的那個玩具老板就吃了這個虧。”

在這一事件中，第三方檢測起著至關(guān)重要的作用。利達(dá)玩具的主要客戶是全球最大的玩具公司——美國美泰公司。為了保證質(zhì)量，美泰公司聘請了cti（深圳華測檢測技術(shù)公司）作為獨立的第三方檢測機(jī)構(gòu)，正是cti檢測出了利達(dá)公司玩具中的鉛毒。

而對于利達(dá)公司而言，有無在產(chǎn)品出廠之前委托第三方進(jìn)行檢測，不得而知，但可以肯定的是，按照國家規(guī)定，利達(dá)公司應(yīng)該設(shè)有質(zhì)監(jiān)部門，然而，這一事件的發(fā)生，說明很多企業(yè)的自檢其實是流于形式的。

利達(dá)公司的悲劇告訴生產(chǎn)型企業(yè)，委托第三方進(jìn)行出廠前的檢測，是多么的重要。

第三方本應(yīng)是客觀公正的象征，但在現(xiàn)實中，不少第三方扮演了不光彩的角色，也損害了這個行業(yè)的信譽(yù)度。

今年，上海滬新專業(yè)檢測管理有限公司因出具虛假檢測報告等違法行為被吊銷資質(zhì)認(rèn)定。

這是一家專業(yè)從事第三方公正檢測服務(wù)、技術(shù)咨詢、行業(yè)培訓(xùn)的合資企業(yè)，該公司主要從事環(huán)境專業(yè)檢測，在空氣、水質(zhì)、三廢、職業(yè)衛(wèi)生、公共場所衛(wèi)生、潔凈室、電磁輻射、生物安全柜等專業(yè)領(lǐng)域出具公正第三方報告。

而經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門調(diào)查，滬新公司作為取得計量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定的檢測機(jī)構(gòu)，在2013年11月至12月期間，該公司在承擔(dān)廢氣檢測、公共場所衛(wèi)生檢測等多起委托檢測活動中存在出具虛假結(jié)論的情況，且情節(jié)嚴(yán)重。同時在空氣質(zhì)量檢測、環(huán)保廢水檢測和二次供水檢測等活動中存在其他嚴(yán)重不符合《實驗室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》的行為。

質(zhì)監(jiān)部門依據(jù)《實驗室和檢查機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》第四十三條第三款的規(guī)定，自5月9日起撤銷上海滬新專業(yè)檢測管理有限公司的計量認(rèn)證資質(zhì)認(rèn)定，并予以公布。撤銷實驗室資質(zhì)認(rèn)定后，滬新公司不得繼續(xù)對社會從事檢驗檢測業(yè)務(wù)。

即便那些“權(quán)威”的第三方機(jī)構(gòu)，也有墮落的時候。譬如全德汽車俱樂部（adac）。

adac有著100多年歷史，擁有1800萬會員，是全球最權(quán)威的汽車協(xié)會之一。然而，這樣一個組織，也頻頻曝出丑聞。

今年1月，“2013年德國人最喜歡的汽車——黃色天使”評選結(jié)果如期公布，這個權(quán)威獎項備受企業(yè)重視。

但是，僅僅一周之后，一家名為特洛伊特的第三方審計機(jī)構(gòu)在審核“黃色天使”評選程序時發(fā)現(xiàn)，adac修改了讀者投票，前5名中有4個名次發(fā)生了改變。其中獲得德國人最喜愛的汽車第一名的大眾高爾夫，會員選票數(shù)不是adac對外公布的34299票，實際只有3409票。除了票數(shù)造假，前10名的名次也調(diào)了包。

adac最初稱，有關(guān)其評選結(jié)果造假的報道是對俱樂部的詆毀和誣蔑。但最終，在事實面前，adac還是低頭了。adac主席彼得·邁爾道歉并辭職。數(shù)千名會員退出俱樂部。

而與此同時，adac一項對中國輪胎測試造假的丑聞也浮出水面：adac故意讓中國輪胎“測試不及格”，以便把廉價的“中國制造”拒之門外。