一份110條的《中德合作行動綱要》成為國務院總理李克強出訪歐洲拿出的第一份大單，在這份長長的綱要中，“工業(yè)4.0合作”的字眼異常顯眼。在信息化浪潮中，沒有人想到，中德兩國依然對工業(yè)發(fā)展情有獨鐘。李克強總理在這個時候提“工業(yè)4.0”，究竟用意何在？其中對中國“大質(zhì)量”的布局又將產(chǎn)生怎樣的影響？

           多達110條的《中德合作行動綱要》正式公布，這個涵蓋了政治、經(jīng)濟、文化、農(nóng)業(yè)、工業(yè)、文明等等內(nèi)容的綱要中，“工業(yè)4.0合作”的內(nèi)容頗為引人矚目。

　　“李克強總理在這個時候提到工業(yè)4.0合作，意味著我國要在工業(yè)化與信息化同步發(fā)展的戰(zhàn)略中更快地促進兩者的融合。”中國工程院原副院長、院士鄔賀銓說，工業(yè)4.0對我國很有用，對促進經(jīng)濟社會的發(fā)展有著重要的價值。

　　在信息化浪潮中，沒有人想到，中德兩國依然對工業(yè)發(fā)展情有獨鐘。

　　所謂工業(yè)4.0，是基于工業(yè)發(fā)展的不同階段作出的劃分。按照目前的共識，工業(yè)1.0是蒸汽機時代，工業(yè)2.0是電氣化時代，工業(yè)3.0是信息化時代，工業(yè)4.0則是利用信息化技術促進產(chǎn)業(yè)變革的時代，也就是智能化時代。

　　這個概念最早出現(xiàn)在德國，2013年4月的漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出，其核心目的是為了提高德國工業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領先機。

　　“工業(yè)4.0德國政府高技術戰(zhàn)略2020確定的未來項目之一，是德國國家戰(zhàn)略的一部分。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員、博士黃陽華告訴記者，德國之所以推出這樣一個戰(zhàn)略，是擔心在世界快速發(fā)展的浪潮中，德國的中小企業(yè)可能會跟不上，希望借助這樣一個戰(zhàn)略讓德國的中小企業(yè)與大企業(yè)一道進入世界經(jīng)濟發(fā)展的新階段。

　　在今天，德國將這個戰(zhàn)略拿出來，愿意與中國共同創(chuàng)新，更好地借助信息化來加速產(chǎn)業(yè)的變革。

　　在中德雙方簽署的《中德合作行動綱要》中，有關工業(yè)4.0合作的內(nèi)容共有4條，第一條就明確提出工業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化（“工業(yè)4.0”）對于未來中德經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。雙方認為，兩國政府應為企業(yè)參與該進程提供政策支持。

　　按照這個綱要，中國工業(yè)和信息化部、科技部和德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部、聯(lián)邦教研部將建立“工業(yè)4.0”對話。為兩國企業(yè)在該領域開展自愿、平等的互利合作搭建平臺。

　　不僅如此，中德兩國還商定將在標準問題上緊密合作，將“工業(yè)4.0”議題納入中德標準化合作委員會。電動汽車、高能效智慧能源控制／智慧家居、供水及污水處理都是兩國共同關注的未來領域。

　　“發(fā)達國家是先工業(yè)化后信息化，而我國則是工業(yè)化與信息化同步發(fā)展。這些年互聯(lián)網(wǎng)在我國已經(jīng)有了非常廣泛的應用，但這種應用更多地是在消費領域，而不是在產(chǎn)業(yè)。”鄔賀銓說，工業(yè)4.0則是要求互聯(lián)網(wǎng)新技術向產(chǎn)業(yè)滲透。

　　其實，我國也很早就注意到了信息化對產(chǎn)業(yè)變革的影響。早在2002年，我國就提出要走新型工業(yè)化的道路。

　　“所謂新型工業(yè)化道路，其實就是工業(yè)化與信息化的相互促進。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員、博士黃陽華告訴記者，這十幾年間，互聯(lián)網(wǎng)技術變化巨大，新型工業(yè)化的道路可能需要重新認識。

　　黃陽華告訴記者，如今的工業(yè)生產(chǎn)是人操作機器，今后機器會裝上智能設備，產(chǎn)品、倉庫等等與生產(chǎn)相關的整個鏈條都會嵌入智能化設備，通過云技術把所有資源都連接起來，生成大數(shù)據(jù)，在人與物之間形成互動，自動修正生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。

　　在德國，已經(jīng)有大企業(yè)開始這么做了。

　　公開資料顯示，“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略下的相關研究項目主要由德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部聯(lián)手資助，僅德國聯(lián)邦政府對該項目的投入就已達到2億歐元。德國弗勞恩霍夫協(xié)會將在其下屬6－7個生產(chǎn)領域的研究所引入工業(yè)4.0概念，西門子公司已經(jīng)開始將這一概念引入其工業(yè)軟件開發(fā)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)。

　　“中國和德國是目前世界上最主要的制造業(yè)大國。在2008年的金融危機中，德國的表現(xiàn)非常穩(wěn)健，讓大家認識到工業(yè)實體經(jīng)濟的重要性。”黃陽華說，德國的經(jīng)驗也是在告訴中國，繼續(xù)發(fā)展工業(yè)，推動工業(yè)化的升級，對整個國家的經(jīng)濟發(fā)展依然具有重要意義。

　　鄔賀銓告訴記者，此次中德兩國就工業(yè)4.0簽署合作綱要，對中國來說正當時，正是促進中國工業(yè)化與信息化融合滲透的重要舉措，對當下中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構調(diào)整都有著特殊的意義。

　　“我國一直都在推動信息化與工業(yè)化的融合，但相對比較簡單，如果能夠把德國的經(jīng)驗拿過來，我們自己來發(fā)展，將會是跨越式的。”鄔賀銓說。

　　合作并不只是對其中一方有利。面對經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，中國迫切需要先行國家的經(jīng)驗推動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的變革，而先行國家也同樣需要借助中國龐大的市場來推動技術的革命。

　　今年1月至8月，中德雙邊貿(mào)易額已達1173億歐元，同比增長12％。連續(xù)多年來，德國與中國的雙邊貿(mào)易額都占到了歐盟與中國貿(mào)易額的1/3。

　　“德國國內(nèi)市場很小，其經(jīng)濟的主要支撐是出口，而中國恰恰有著最龐大的市場。”黃陽華說，不僅如此，德國也認識到中德之間在工業(yè)領域存在競爭，這種競爭會越來越激烈，與其這樣，不如雙方加強合作，對雙方都有利。

　　按照《中德合作行動綱要》，中德兩國工業(yè)4.0合作進程應由企業(yè)自行推進。在國內(nèi)，企業(yè)往往缺少這樣的動力和訴求，這一點一直為業(yè)界所詬病。

　　不過，面對工業(yè)4.0，情況已經(jīng)有了不同。鄔賀銓告訴記者，國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)注意到了，也先期到德國進行了考察，已經(jīng)在摸索著嘗試了。

　　未來值得期許。

來源：中國青年報